Skirtingi ATV variklių tipai
Visureigiai (ATV) gali būti komplektuojami su vienu iš kelių variklių konstrukcijų. ATV varikliai būna dviejų ir keturių taktų, taip pat oru ir skysčiu aušinami. Taip pat yra įvairių konstrukcijų vieno cilindro ir kelių cilindrų ATV varikliai, kurie gali būti įdeguoniniai arba su degalų įpurškimu, priklausomai nuo modelio. Kiti ATV variklių kintamieji yra darbinis tūris, kuris įprastų variklių yra nuo 50 iki 800 kubinių centimetrų (CC). Nors dažniausiai variklyje naudojamas kuras yra benzinas, vis daugiau ATV dabar yra suprojektuoti taip, kad būtų varomi elektros varikliu arba akumuliatoriumi, o kai kurie netgi varomi dyzeliniais varikliais.
Daugelis naujų keturračių pirkėjų neturi gero supratimo apie keturračių variklių pasirinkimą. Tačiau tai gali būti rimta klaida, nes keturračių varikliams paprastai reikia važiavimo būdo, kuris geriausiai tiktų keturračiui. Ankstyvosios keturračių variklių versijos dažnai buvo dviejų taktų, todėl alyvą reikėjo maišyti su degalais. Tai galima padaryti vienu iš dviejų būdų: maišant arba įpurškiant dviejų taktų alyvą su benzinu bake. Paprastai pageidaujamas pripildymo būdas yra degalų pildymas, leidžiantis vairuotojui tiesiogiai pripildyti baką iš bet kurio degalų siurblio, jei tik į baką įpurškiama pakankamai degalų.
Keturračių varikliams paprastai reikalingas važiavimo tipas, kuris geriausiai tiks keturračiui.
Keturtaktis ATV variklis leidžia vairuotojui naudoti benziną tiesiai iš siurblio, nereikia papildyti degalų. Tai panašu į tai, kaip veikia įprastas automobilio variklis. Kiti šio tipo variklio privalumai yra mažesnė tarša, mažesnis išmetamųjų dujų kiekis, kurį vairuotojas turi įkvėpti, ir platesnis galios diapazonas. Skirtingai nuo dvitakčių variklių, keturtakčiai varikliai vairuotojui suteikia didesnį galios diapazoną, kurį bet kuriuo metu galima rasti pagal variklio apsisukimus per minutę (RPM). Dvitakčių variklių galios diapazonas paprastai yra artimas viršutiniam vidutiniam greičiui, kuriame variklis išvysto didžiausią galią.
Keturračių varikliai kai kuriais atvejais gali būti varomi benzinu arba net dyzelinu.
Įprasta, kad konkretus keturračio variklis siūlomas tik konkrečiam keturračiui, o pirkėjas neturi galimybės pasirinkti konkretaus variklio naujam keturračiui. Varikliai paprastai skirti tam tikroms mašinoms, o didesni varikliai pateikiami tarp geresnių mašinų pasirinkimų. Keturių ratų pavaros modeliai paprastai turi didžiausius variklius, nes šių mašinų naudojimas dažnai siejamas su arimu, traukimu ir kopimu į kalnus bekelėje. Pavyzdžiui, „LINHAI LH1100U-D“ naudoja japonišką „Kubota“ variklį, o dėl savo galingos galios jis plačiai naudojamas ūkiuose ir ganyklose.
Įrašo laikas: 2022 m. lapkričio 6 d.